福州站西路拟月末试通车五四路往火车站不用权衡

站西路车行地下通道入口处的施工场面

□东快许才芳文/图如果天公作美的话，福州站西路主线拟于本月31日试通车。届时，站西路将成为福州火车站片区沟通二三环重要的通道，从五四路往火车站的车流不用再绕道了。

昨日，东南快报从福州市城建部门获悉，原计划于5月1日通车的站西路主线，在天气晴好的情况下，本月底就能实现试通车，比计划要提前一个月。目前道路还剩下靠近三环地铁2号竖井站的路段和华威客运站以南一直连到华林路的部分，尚不具备施工条件。

主线目前只剩下扫尾工作

据了解，目前，站西路主线现在就剩装修扫尾、沥青铺设、景观灯安装、绿化等相关工作。

虽然本月底站西路主线有望实现通车，不过，在与三环一端相连接的站西路由于地铁竖井施工的原因，暂时只能实现双向4车道通车。

昨日，东南快报在站西路靠三环方向处看到，高大的龙门吊矗立在计划要通车的站西路人行道旁，龙门吊下是正在开挖的地铁1号线火车站的地铁竖井。而由于竖井施工的需要，不得不占用站西路西半幅（二环往三环左手边）。

地铁竖井会影响站西路的全面使用，因为靠竖井占用了站西路原本要建设的位置，只能设置临时的人行道，等竖井施工完毕后，临时人行道会拆除，按照设计的车道恢复，施工方工作人员向东南快报介绍道。

也就是说，拟月底通车的主线只有15米宽，4个车道，而规划设计的车道则为45米。站西路的8个车道要实现全部通车，需等地铁竖井挖完。

不过，站西路主线试通车后，从五四路往火车站的车流将省去一段路程。

华威客运站搬迁后，人行地道西北侧可动工

据介绍，站西路车行地下通道附近还将进行地下人行道通的建设。

现场施工人员介绍，华威客运站对面的位置，正在进行人行下穿过街通道建设，为西南侧，预计1个多月后基本完成结构部分。西北侧，即华威客运站一侧，目前不具备施工条件。目前的主要影响就是华威客运站，要是不移的话，人行地下通道没有办法开放通行，华威客运站初定4月份搬迁。

东南快报了解到，华威客运站初定4月份搬迁，如果顺利的话，西北侧有望五六月份完工。

车行地下通道不会再积水

说到地下通道，不少市民都担心雨天积水的问题。不过，站西路车行地下通道将摆脱这样的噩梦。

以前因为站东路不通、桂山路太远，开车从二环至三环常选择走西园涵洞，但由于西园涵洞人车混行，一有点积水就会挤成一团。再加上以前西园涵洞没有抽排水系统，即使积水不深，行人也会走得异常艰难。

考虑自身产业转型和创新存在的问题 等站西路建好后，西园涵洞顺理成章变成人行通道（非机动车通道），而不再是以前的人车混用车道，所有的车流改走站西路地下通道。人车分离，下雨天局面不会再如以前那样混乱。

除了实现人车分离外，站西路的建设还将西园涵洞排水系统也一起解决了，雨天积水统一收集到一起被抽走，最终排到市政管里去。

相关人士表示，站西路通车后，该处的车行地下通道应该是不会大量积水，除了抽水泵数量较多外，水位一超过抽水泵就会自动快速抽水，同时还有双回路电力系统，并配有发电机，可以避免后顾之忧，一条线路停电后，另外一条线路还能继续抽。

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