我国将制订车内空气标准公积金

我国将制订车内空气标准

据《经济》报道 随着汽车进入家庭步伐的加快,车内空气污染问题逐步显现。为了有效控制车内环境空气污染,规范国内汽车市场,国家环保总局15日正式启动国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制订工作。

国家环保总局有关负责人表示,车内空气污染物标准并不等同于室内空气质量标准,其制定工作存在较多的技术难题,因而至今国内外尚没有一部类似的标准。这些技术难题主要有测量方法的研究与制定、主要污染物的筛选、测量工况的确定及大量的测试等。

据了解,车内空气污染的成因,主要有汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排放的污染物进入车内环境等。汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放,包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分,在汽车使用过程中释放到车内环境,造成车内空气污染。污染物主要有苯、甲醛等,车内材料释放的物质也是车内难闻异味的主要来源。

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国外车内环境标准制订情况

德、美、日、韩等汽车生产大国早在上个世纪八九十年代便相继由环保机构和产销各方协调制订出相应的标准,特别是对车内各种有害气体的浓度和含量均做出明确限制。但他们却基本没有汽车内的空气质量强制性标准,原因在于他们从源头上就控制了污染的发生,比如禁止对苯的使用,还有溶剂、粘接剂等都规定得比较严格。

德国的环保部门会同汽车制造业协会、消费者协会等相关部门制订了汽车车内环境保护条例,使汽车制造商有所参照,有的生产厂商对日晒过后车内所产生的气味都有严格规定。

日本的汽车生产厂商针对汽车空调污染问题,前不久开发了带除菌功能的新型汽车空调,用在小型家用车上。韩国汽车比较接近日本车系,一般不会超标,高档车还配备了空气质量传感器,一旦车外的空气质量超标,就会自动切断风门,阻止废气流入车内。