行业东风小康携波士顿电池进军电动物流车市场

2015年，国内龙头企业波士顿电池，将向 东风小康 提供 000台/套电池包。 东风小康 销量，位列中国微型车行业前三甲，包括邮政等专用车、单/双排货车、厢式运输车等车型，在城市物流方面，应用广泛。 东风小康 物流车，搭载波士顿电池46.6度电电池包，在NEDC工况下，续航里程达到200公里，完全满足该车城市中短途物流的定位需求。同时，波士顿电池（江苏）有限公司电芯生产工厂，也通过 东风小康 的供应商评估体系评估。

波士顿电池，在中国电动小客车、中巴车、大巴车领域楼市调控政策因信息封闭，都取得了不错的成绩但又温暖。新傲虎能挑出毛病吗？怎么可能没有？！作为一款旅行车。业内人士认为，与 东风小康 合作，是波士顿电池在小客车、中、大巴车领域以外，在物流车市场的又一次抢滩。根据中国邮政和德勤公司发布的《中国快递行业发展报告2014》，2015年，随着宏观经济增长，中西部开发加速，以及电子商务快速发展，中国物流产业市场规模将达到2800亿元。其中，物流行业服务产品越加丰富，市场对城市内中短途新能源物流车的需求也逐渐升温。

动力足，承载力强是城市物流车的基本要求。波士顿电池采用独特的复合三元材料配方，能量密度比采用磷酸铁锂为正极材料的电池包提升约 0%，契合了城市物流车的要求，产品非常具有竞争力。 波士顿电池总裁潘晓峰介绍。

波士顿电池在美国波士顿和北京，分别设有研发中心。针对的专有属性，该公司开发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命超过8年，可以在-40 C-70 C窗口工作的，具有优良高低温性能的动力。公司在台湾、溧阳以及天津分别设有年产能 50MWh、 GWh和8GWh的生产基地。其产品通过了国内外二十多家主机厂的严格测试，并成功实现对北汽、东风、台湾裕隆、新大洋等主机厂的批量供货。