抢票利器泛滥铁道部该脸红生存

抢票利器泛滥,铁道部该脸红

络购票时代,火车票依然一票难求,也许根源不在抢票插件上,而在现行的火车票分配方式。与其争论要不要叫停抢票插件,不如提高铁路运力,完善火车票的分配方式,给所有群体一个公平合理乘车回家的机会。抢票软件泛滥,窗口买票更难。(资料片)本报周青先摄“为了赶在年前回长沙看望父母,我专门晚上留在速高的办公室里抢票,可在12306站上,不是刷票的时候眼看着余票从6张变成0张,就是在支付环节总是卡壳,最后还是靠抢票插件才买到一张站票。”老家在湖南的省城市民张玲这样讲述自己的购票经历。　　多家公司宣称　　没接到停用禁令　　今年春运,虽然12306站没有像去年那样瘫痪,但上泛滥的各类抢票插件却又让铁路部门面临尴尬,虽然各种抢票插件仅仅是提升12306站的页面刷新速度,加快进入支付页的速度和效率。　　不过,近日不断传来工信部禁止、铁道部约谈各大抢票插件开发站的消息,但21日,传闻中被“禁抢”的奇虎360抢票插件、金山猎豹浏览器等抢票插件依然可以正常使用,而且各家抢票插件的开发公司,均宣称没有接到过工信部的停用禁令。　　除了奇虎360、金山猎豹等“元老”级抢票插件正常使用,还有搜狗、遨游等越来越多的“抢票大师”、“车票无忧”等应用于电脑、的抢票插件加入阵营。而奇虎360也在20日推出了抢票应用程序。　　甚至连官媒人民的“即刻搜索”也推出络抢票插件,而且这一“升级版”的抢票工具可以使用“托管”方式,购票者只要提前一天设定购买车次,该软件就能自行帮助用户刷票、下单。　　是助长插队　　还是帮忙买票　　在12306站苦刷页未果,最终错失年前最后回家机会的省城市民马磊21日向抱怨:“本来就不大会用络订票,听说又有人用抢票插件挤占站资源,这不跟排队加塞一样破坏公平的规则,让我们这种老老实实买票的人吃亏吗?”　　DCCI互联数据中心创始人胡延平认为,抢票插件没有改变上购买火车票的程序和规则,也没有危害购票的资金安全,仅仅是用技术手段提升购票的效率和速度。　　然而,在不少人看来,购票软件的出现相当于将他们绑架,“以后不用抢票插件,就基本买不到火车票了,这势必让我们陷入又一次比拼抢票插件技术的竞争,如果以后抢票插件再以此收费,这和以前找票贩子买高价票有什么区别?”　　与其禁插件　　不如完善车票分配方式　　络购票时代,火车票依然一票难求,也许根源不在抢票插件上,而在现行的火车票分配方式。按照铁道部的规定,在上提前购票的时间为20天,早于车站售票窗口和代售点2天,也就是说,铁道部是以此来引导旅客更多通过络购票,而减少以往人工售票环节容易出现的效率低下和滋生腐败。　既然铁道部引导购票转向络,又斥巨资搭建起络订票平台,就应该做好应对上购票中的抢票插件、占用服务器资源等意外情况的技术准备。如今,12306站既无法有效预防购票插件的冲击,出现问题之后,又一再以“约谈”等行政手段解决,而不是在技术上进行改进,其态度也令人质疑。　　更重要的是,由于铁路运输的公共属性,火车票已经超越了一般商品,不能简单以市场化的分配手段加以解决,抢票插件固然损害了不少友的利益,那么络购票本身,更是对不会上、不具备上购物条件的农民工和中老年人的不公。　因此,与其争论要不要叫停抢票插件,不如提高铁路运力,完善火车票的分配方式,给所有群体一个公平合理乘车回家的机会。