行业广汽传祺GA5PK比亚迪秦增程电动比插电

故事是这样开始的

一次，笔者前往机场，由于航班时间非常早，包括地铁和机场快线等公共交通工具是没有的了，此时我想到了 专车 ，在使用了软件APP之后，来的是一辆比亚迪混合动力 秦 扩大到台北与上海双向震荡，嘿嘿！顿时我就觉得好玩了，一路上40分钟聊了很多，车主从汽油的极致节省到政府上牌政策的舒心，不由让我深感一个时代的改变即将到来。

进入到8月份，可以预见的是届时将逐步成为川渝对外联系的运输“黄金大通道”。，广州的车牌很有可能升至4万元以上，这就是一个稀缺资源的时代，对于传统的汽油车来说就是 无解 ！但是对于一些则是 最好的时代 到来了。 1 万元能买到一辆续航里程600km以上的A+型车，且不用去难以预测的摇号和昂贵的拍牌 这绝对是有吸引力的。

为什么只有这两款车？

有的没卖，有的是豪华混动

其实，说到插电式混合动力车，目前市面上相对偏少，像价位同等的上汽荣威550Plug-in目前广州市场基本没有销售。

而其他几款则主要为豪华品牌车型，不在同一价位上。像宝马5 0Le插电式混合动力(指导价69.86万元)、沃尔沃S60L智能E驱插电式混合动力车(指导价50.59万-55.99万元)、奥迪A e-tron插电混动(指导价 9.98万元起)。所以这次我们选择广州市场上两款主力销售的插电式混动车型进行对比体验。

核心解码

插电混合动力与增程式电动车的原理不相同

一个是发动机驱动中充电

一个只想 静静滴 补电

很明显，比亚迪秦的名声要更大，无论是媒体宣传和各项活动的开展，得益于其在电池界的 老大地位 ，消费者对比亚迪的新能源车充满了希望是可以想象得到的。此时别忘了还有个主角呢，去年的10月，广汽传祺低调发布了首款增程式电动车 GA5增程版，得益于其中型车的尺寸GA5增程版在乘坐空间方面优势非常明显，今天我们就来看看它们的不同。