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中国铁建·耀核心配套关键工程即将启幕

hh号据悉，苹果园交通枢纽将实现1号线、6号线和S1线三条地铁换乘。建成后将成为本市较大、同时也是*复杂的交通客运枢纽，涵盖轨道交通、快速公交、常规公交、出租车、小汽车、自行车、步行等7种交通方式。预计2018年底竣工，客流量可满足90万人次换乘。与此同时，苹果园交通枢纽将一改过去传统的换乘方式，即通过走廊连接不同站台，而是通过厅与厅的直接对接，实现更加快速的换乘。据介绍，通过厅与厅对接的方式，乘客*远的换乘距离将只有150米，而S1号线和M6号线将同台换乘，实现较大的便捷。

中国铁建·耀核心，与苹果园交通枢纽无距离接驳，占据了CRD板块无可比拟的先天交通优势，更重要的是，目前苹果园交通枢纽工程尚未大兴土木，对众多*置业的人们而言，“逢低买进”的*圣经，更加注定了“中国铁建·耀核心”成为当前北京楼市难得一见的*契机，另外，由于近期不断被热议的写字楼价值话题——专业机构统计表明，北京写字楼近5年租金上涨8成——更加引起了写字楼市场*者的极大关注，正因如此，“中国铁建·耀核心”还没有正式发售之时，便已得到了市场的极大关注和追捧，据“中国铁建·耀核心”营销人员泄漏，前来排卡、咨询的用户以及对项目感兴趣的人们，在对耀核心的诸多评价中，紧邻苹果园交通枢纽这一优势，无疑是名列前茅的项目价值。

在苹果园交通枢纽行将开工之际，无疑也是*较好的、失不再来的宝贵时机！伴随着CRD核心交通枢纽工程的推进，中国铁建·耀核心主体结构工程也正在如火如荼的进行中，预计6月封顶，敬请期待。

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