城市总规听证会建设新梅州绕开城市病呢

城市总规听证会：建设新梅州 绕开“城市病”

来来往往经过新城的大卡车，“带”走的是一去不复返的泥泞小路与山野农庄，也“运”来了四通八达的大道与崭新的高楼。按照梅州市城市总体规划（），到2030年，预计市域总人口为580万-600万人，城镇化率要达到65%以上...

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中国园林1月13日消息：每次经过嘉应新区，都会发现这片新城区的面貌又改变了一些。来来往往经过新城的大卡车，带走的是一去不复返的泥泞小路与山野农庄，也运来了四通八达的大道与崭新的高楼。按照梅州市城市总体规划（），到2030年，预计市域总人口为580万-600万人，城镇化率要达到65%以上。

而上一版的梅州市城市总体规划里，至2015年，规划区城市人口达到50万人，远期城市建成区面积到5000公顷。新修改的年总规中，预计未来15年规划区城市总人口达到近90万人，2030年中心城区城市建设用地面积约达9600公顷。由此可见，梅州城市的发展之快，因而对城市总体规划的前瞻性和全局性的要求会更高。

从2011年启动梅州市城市总体规划修编工作至今，前后历经了五年之久。新近修改之后的《梅州市城市总体规划（）》把嘉应新区、梅兴华丰产业集聚带、梅江韩江特色产业带一区两带的战略部署和重大交通基础设施等重要因素囊括其中，以建设广东原中央苏区绿色发展示范区、粤东北交通枢纽城市、文化旅游特色区、世界客都为发展定位。

根据总规，到2030年，城镇生活污水、生活垃圾无害化处理率均达到100%；单位GDP能耗、主要污染物排放量和单位GDP建设用地量降幅达到国家和省下达的目标要求；要以嘉应学院为核心，沿环城路向南北两侧延展布局，形成中心城区高等教育和科技研发带......而城镇化和城市发展是稳定需求侧的核心，从农村社会迈入城市社会，势必会带来一系列的城市病。

因此，如何治堵，如何发展教育，如何解决城市用水等成为城市发展的重点所在。11日上午，梅州市城乡规划局召开《梅州市城市总体规划（）》听证会，听证会代表把这些问题一一摆上桌面，为15年的城市大规划广谏良言。

关注1. 铁路建设建议预留提速空间

24小时 梅州在广东省内和闽粤赣三省交界处的交通格局中将如何定位，对这座城市未来的发展影响巨大。在新修改的总规中，重新布置的双环六射两横三纵的高速公路络以及两横四纵双枢纽多站的铁路格局，加强了梅州区位优势。济广高速和大潮高速的建设，拉近了梅州到珠三角和相邻省份的距离。

我觉得应该给鹰梅铁路和浦梅铁路预留KM/h提速空间，两条铁路在梅州并线以后，建议在城东设立一个梅州北站，作为服务城东客货运的站点。梅州宏图建筑设计有限公司高级规划师赖向农说。

梅州客运枢纽站和畲江货运枢纽站，以及8个高铁站的规划，疏散了客运和货运的压力，也打开了多个展示客家文化的窗口。规划建设的梅汕客专丰顺站、建桥站、畲江北站、新机场站和双龙铁路松口站、雁洋站、畲江西站、兴宁南站这8个高铁站，也将把梅州载向产业快速发展、新区扩容提质的新格局。

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