中国邮轮游艇制造业从借船出海到中国制造.DG

中国邮轮游艇制造正逐步从 借船出海 向 中国制造 转变。

正如中国船舶工业行业协会船艇分会技术顾问、全国邮轮游艇设计联盟秘书长于建中所言，随着旅游市场的繁荣，邮轮游艇旅游越来越成为国民出游的重要选择，国外邮轮公司掘金中国，国内造船企业也积极投身邮轮游艇制造业。但我国邮轮游艇制造业仍处于起步阶段，面临着品牌不强、质量较差、竞争力弱等诸多问题，尤其是远洋豪华邮轮制造更是空白。

现状：从内河走向远洋

发展煤化工需要权威声音中国的邮轮游艇制造业起步于游船制造。20世纪50至70年代，一些公园、人工湖、海边开始使用玻璃钢划桨艇、机动小艇和机动游览艇揽客，游船制造业进入造船企业的视线。但真正意义上的邮轮游艇制造业起步于80年代，沿海和内陆一些游艇企业引进国外先进技术，贴牌生产各种游艇。

中国交通运输协会邮轮游艇分会秘书长郑炜航介绍，1982年深圳江辉船厂制造了第一艘游艇。从80年代开始，大量世界游艇企业选择独资、合资、合作的形式来华建立游艇制造企业，国内有实力的企业也开始进军游艇制造领域。

经过数十年的发展，我国游艇制造业已经初具规模，形成完整的游艇制造产业链，包括游艇研究、设计、整艇制造、零配件制造、舾装等。中交协邮轮游艇分会调查显示，目前中国有460多家玻璃钢船厂，其中整艇制造企业80家，其余均为相关零配件生产企业。中国游艇制造业的产值为 0亿美元左右，位列全球第六。

于建中说，我国游艇制造业已接近国外水平，制造能力尤其是产业规模方面已可以媲美国外。近年来，不少企业甚至走出国门，收购国外游艇品牌，如潍柴收购法拉第、万达收购圣斯客等。

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