捷太格特开发出高强度长寿命的扭矩转换器永恒

捷太格特开发出高强度、长寿命的扭矩转换器

捷太格特（JTEKT）近期开发出扭矩转换器用的高强度·长寿命推力滚针轴承，该轴承与现行品相比，进一步提高了保持架的强度。

近年来，在节能减排的大背景下，汽车零部件的小型化·轻量化也成为趋势。因此，在汽车耗油最多的自动变速箱(AT)中，以提升燃油经济性为目的扭矩转换器开始向小型化·轻量化方向发展。

扭矩转换器可以直接影响汽车性能，因此不仅是小型化、轻量化，其高容量也备受期待。作为其构成零件之一的轴承，对强度和耐久性的要求也相应提高。

推力滚针轴承，因其紧凑性高且在高负荷、高转速情况下也能使用，因此有助于减少汽车变速箱的动力损失。更由于扭矩转换器推力滚针轴承在偏心条件下（中心偏离的状态）能够使用，因此保持器可活用于往复推力作用下的严酷环境。

因此，耐久性大幅度提升的高强度保持器，与现行品相比，提升了轴承的整体强度。另外，通过长寿命技术（滚动体特殊热处理），实现了滚动疲劳寿命的大幅度提升。

捷太格特（JTEKT）捷太格特是原光洋精工和原丰田工机在2006年1月1日合并后成立的新的公司。拥有了世界第一的转向系统行业市场份额，并结合轴承行业、机床行业、传动行业成为主要的4大行业，将各行业进行充分自由的组合，成为了能够综合提供世界顶级水平的系统的制造厂商。活跃范围涉及到一切“能动”的物品。

随着黄淮气旋东移过境 另外，JTEKT通过深化由轴承行业和机床行业培育出来的基盘技术、系统化转向系统行业和传动行业的技术，来挑战安全安心、快捷舒适、节约资源有益于环境的尖端技术。

JTEKT是全世界无种类之分的机床行业的机能零部件生产厂家；而且，是所有种类的转向系统的供应商、是传动系列部品和轴承的供应商。

光洋精工（Koyo）成立于1921年，创始人是池田善一郎，1935年改组成为“光洋精工株式会社”。以生产被称为“产业之米”的轴承为基业，经过数十年的发展成为了著名的轴承生产企业。60年代光洋精工（Koyo）开始进行汽车转向器等零部件的研发和生产，于1988年成功研发出世界首台电动助力转向器（EPS）并实现量产，搭载于铃木微型车Cervo上，自此开启了汽车转向使用电动助力的新时代。

丰田工机（TOYODA）前身是丰田汽车的机床部门，1941年独立成为公司，客户遍及全球。除工业机床外，丰田工机也从事汽车转向器、驱动部件的生产、销售，产业领域宽泛深入。1998年开始生产电子控制四驱连轴节ITCC，2003年收购了Bosch Automotive的TORSEN事业部，开始生产TORSEN差速器。