汽车工信部公布车联网频段助推车联网快速发哈

汽车：工信部公布车联频段 助推车联快速发展 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

事件描述：

2018年11月1 日，为支持我国智能联汽车产业发展，工业和信息化部印发了《车联（智能联汽车）直连通信使用MHz频段管理规定（暂行）》（工信部无〔2018〕20 号），自2018年12月1日起施行。

事件点评：

《规划》确立了基于LTE-V2X技术的车联（智能联汽车）直连通信的工作频段，为LTE-V2X技术推进提供了技术前提。《规划》提到，将MHz频段作为基于LTE-V2X技术的车联（智能联汽车）直连通信的工作频段。一方面，《规划》中明确将我国车联的工作频段设置在MHz范围内，信道带宽为20MHz，能够满足智能联汽车直连通信中长期需求。另一方面，国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)确定了智能汽车“到2020年大城市、高速公路的LTE-V2X覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖”的发展目标，《规划》对工作频段的确立为LTE-V2X技术的下一步试验及产业化提供了技术前提，为目标达成奠定了基础。

首先 《规划》在智能交通系统建设层面鼓励地方先行先试，有望为汽车智能化、联化市场带来可观增量。目前，我国汽车联化具有规模小、产业组织结构分散的特点，在智能交通系统建设方面鼓励地方先行先试，有望推动车联技术产品化，带动产业链上下游布局。根据中研普华产业研究院相关数据，2017年我国车联用户规模为1780万户，而根据公安部公布数据，截至2019年9月 0日，我国汽车保有量为2. 5亿辆，可见我国车联市场仍然拥有相当大的增量空间，随着车联普及程度提高，有望为我国车联市场提供增长点。

《规划》明确了行政审批手续、无线电干扰保护和协调原则，保证频率使用没有后顾之忧，进一步完善了我国车联发展的政策措施。《中国制造2025》中将智能联汽车列入了“推动节能与新能源汽车产业发展的战略目标”之中，之后多项行业相关政策中也多次重点提及车联，《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)更是明确了对包括车联在内的智能汽车产业的不同阶段目标。中国通信标准化协会（CCSA）从2014年开始就积极开展LTE-V2X技术的相关研究及标准化工作，且在2017年已经通过了LTE-V2X多项行业标准，《规划》的发布是对相关标准的完善，请务必阅读最后一页股票评级说明和免责声明2行业研究/行业深度有利于推动车联生态圈的建设，促进行业健康、有效地发展。

投资建议：2018年以来，汽车市场整体较为悲观，而汽车行业销量低速增长的趋势已经形成，《规划》为车联进一步发展提供了技术前提和政策环境，随着车联普及率的提高，有望为我国汽车智能化和联化市场带来可观增量，及早布局车联上游关键节点的零部件供应商有望因此受益，建议关注及早布局车联行业、持续研发投入，且已经具有一定技术积累的终端厂商。

风险提示：政策落地不及预期，车联推广不及预期。