产品作依托技术当先锋大众与日系车开战

产品作依托 技术当先锋 大众与日系车开战

为了保持中国市场的领先地位，冲击2018战略，大众最近可谓动作频频。大众汽车TSI+DSG探秘之旅活动中，首次对外开放了将于明年正式投产的DSG双离合自动变速箱工厂。同时据了解，在市场方面，大众将针对华南市场推出的华南战略，目标就是抢占日系车的市场根据地。

●动力总成战略全面布局

2007年大众就开始实施动力总成战略，这将成为未来大众在中国市场执行的动力传动系统核心战略，目标到2010年将在华生产和销售车型的平均油耗及排放降低20%。

在短短两年半的时间里，大众汽车在中国的TSI发动机和DSG变速箱工厂相继落成，其中已经建成的有生产EA888系列发动机的大连发动机厂、上海的EA111系列发动机厂，以及大连的大众汽车自动变速器(大连)有限公司。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德在接受采访时表示：2009年至2011年在中国投资40亿欧元（约400亿元人民币）用于投产新车型和扩大产能，其中70亿元人民币会用于动力总成技术。

除此之外，大众（中国）还透露计划在华再建立一家DSG双离合自动变速箱工厂，预计2012年建成，届时可能根据市场需求生产6速变速箱，DSG的年产量也将达到50万台以上。未来TSI引擎的国产化率将达到90%，随之带来的成本降低将为20%左右

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●华南战略即将发布

据了解，大众的下一步战略便是在保证北方重镇的同时，大举向南方进攻，将于广州车展上发布华南战略。

由于华南市场消费观念受香港影响较大，于是大众近两三年来开始开拓香港市场，并建立起了大众汽车的亚洲旗舰店。这种努力很快见到分晓，大众在香港市场的占有率已从10.5%上升到了17.6%，排名也从第5名升至第2名。

事实上，华南市场一直是大众在中国的隐痛。这里一直是日系车的天下，广汽丰田和广汽本田占据着更大的市场。可以说，此番即将发布的南方战略已经上升为集团高度，大众中国将协同一汽大众与上海大众两家合资公司，在庞大的战略框架下，通过各种渠道开拓华南市场。以香港为突破点，大众的目标将是扭转劣势，辐射整个南中国。

●2018战略将提前实现

动力总成战略和华南战略可以看成是大众实现2018战略的有力支撑，将推动大众汽车集团尽早实现在中国销量翻番的目标。而从大众发布的2009年前9个月销售数据看，大众汽车向中国内地和香港地区的客户交付新车共计106.1964万辆，同比增长37%，其中9月份交付新车约15万辆，刷新单月销量纪录。同时，大众在中国仅仅用了三个季度的时间就超越了2008年的全年总销量。

在产品方面，2009年和2010年加起来要有10款产品上市，它们包括高尔夫GTI、大众CC等个性化车型，会给大众汽车品牌带来更多的活力和激情，尤其对华南消费者，都是极富吸引力的。范安德很有信心地表示，可以很肯定地说，2018战略目标一定会提前实现。

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